Slovensko otvára brány mýtneho trhu medzinárodným EETS poskytovateľom, ktorí budú môcť po implementácii vyberať mýto aj na Slovensku. Tento krok významne zmení fungovanie trhu, pretože namiesto jedného výbercu ich bude na trhu pôsobiť viac. Budú si navzájom konkurovať, čo prinesie kvalitnejšie služby pre dopravcov. To ale nie je všetko. Plynulejšia doprava má výrazný vplyv aj na budovanie logistických centier práve na Slovensku, čo zase môže pozitívne ovplyvniť zamestnanosť a vzpružiť tak ekonomiku vo všeobecnosti. To všetko vďaka lepšiemu, efektívnejšiemu a plynulejšiemu pohybu tovarov cez našu krajinu. Prečítajte si viac v našom blogu, alebo si vypočujte podcast s riaditeľom Mýtneho úradu Jaroslavom Ivancom tu Anchor.fm, Spotify, Apple podcasts a Google Podcasts.
Čo sa vlastne z ekonomického hľadiska zmení?
V súčasnosti vyberá mýto na Slovensku pre štát jedna spoločnosť, ktorá kedysi vzišla z verejnej súťaže. V ekonomickej terminológii sa táto situácia označuje ako monopol, čo v laickej reči znamená, že spoločnosť si môže určovať podmienky svojho fungovania sama, pretože nemá konkurenciu a nemá mu kto odlákať zákazníkov. V kontexte mýta je to o to výraznejšie, že ide o výber zákonom stanoveného poplatku za využívanie vybraných ciest nákladnou dopravou. Monopol je pre ekonómov strašiakom, často totiž prináša neefektívne narábanie s finančnými zdrojmi. Opakom je trhová konkurencia, ktorá vďaka prirodzenej súťaži prináša viacero pozitívnych vedľajších efektov. V našom prípade tieto pozitíva na slovenský mýtny trh prinesie pôsobenie medzinárodných EETS poskytovateľov.
Prečo je výhodné mať viacerých poskytovateľov?
Najmarkantnejším prínosom liberalizácie mýtneho trhu je zníženie nákladov. Keď pre NDS bude prevádzka mýtneho systému menej nákladná, môže ostať väčšina vybraného mýta „doma“ a môže byť použitá na prevádzku a vylepšovanie existujúcich diaľnic a rýchlostných ciest. Presne tak, ako žiadajú rôzne združenia dopravcov. Vytvorenie konkurenčného prostredia však prinesie dopravcom aj ďalšie výhody, ktoré pocítia ihneď. EETS poskytovatelia totiž prinášajú pre dopravcov aj ďalšie služby dopravného charakteru - napríklad palivové či logistické služby. Práve dodatočné služby a prozákazníckejší prístup sú faktormi, ktorými budú chcieť jednotliví poskytovatelia prilákať dopravcov a aj si ich udržať.
EETS poskytovatelia prinesú zrýchlenie dopravy
Vo všeobecnosti je najväčšou nefinančnou výhodou EETS pre dopravcov prejazd cez Slovensko bez toho, aby sa museli zastaviť na hraniciach a vymeniť OBU jednotku. Práve potenciálne zastavovanie je pre dispečerov veľmi dôležitým faktorom pri plánovaní trasy v rámci medzinárodnej prepravy. Zrýchlenie prepravy bez zbytočných zastávok zrýchli tok dopravy tovarov. Tento faktor zaváži aj pri budovaní logistických centier práve na Slovensku. S tým súvisí aj potenciálny nárast zamestnanosti a ďalšie pozitívne vplyvy na ekonomiku Slovenska.
Vedenie Národnej diaľničnej spoločnosti sa stretlo so zástupcami autodopravcov zo združenia ČESMAD Slovakia. Tému predstavovala transpozícia európskej smernice, podľa ktorej bude výška mýta po novom zohľadňovať napríklad emisie CO2.
Od 1.7.2025 sa sadzba mýta skladá z poplatku za infraštruktúru, poplatku za externé náklady spojené s emisiami CO2 spôsobenými premávkou a poplatku za externé náklady spojené so znečistením ovzdušia spôsobeným premávkou. Prinášame Vám odpovede na Vaše najčastejšie otázky.
Od 1. júla 2025 vstupuje na Slovensku do platnosti minuloročná novelizácia zákona o mýte, ktorá transponuje európsku smernicu Eurovignette. Nové celoeurópske pravidlá výberu mýta zvýhodňujú nákladné vozidlá, ktoré majú nižší dopad na životné prostredie.
Od 1. júla dôjde k zjednoteniu európskej a slovenskej legislatívy. Sadzba mýta bude zohľadňovať aj limitné hodnoty emisných tried CO2, skupinu a podskupinu vozidla, či dátum prvej registrácie vozidla. Pri zmene pravidiel sú už dnes zvýhodnení dopravcovia, ktorí využívajú služby jedného z európskych poskytovateľov mýta, teda využívajú systém EETS.
Národná diaľničná spoločnosť pokračuje v krokoch na maximalizáciu výnosov z využívania diaľnic a rýchlostných ciest. Začiatkom roka prevzala predaj diaľničných známok. V marci NDS podpísala zmluvy so štvoricou medzinárodných poskytovateľov európskej služby elektronického výberu mýta (EETS), čím sa Slovensko otvorilo konkurencii pri výbere mýta. Aktuálne diaľničiari uzavreli roky meškajúce verejné obstarávania na vytvorenie mýtneho IT systému a na mýtne služby. Za posledných päť mesiacov sa tak pre budúce zníženie nákladov na mýto spravilo viac ako za predchádzajúce roky.
