Slovenský mýtny systém v súčasnosti funguje na národnej báze. Čo v praxi znamená, že prepravca si musí na hraniciach zakaždým zapojiť národnú palubnú jednotku. To sa stane čoskoro minulosťou, keďže na Slovensku začne fungovať Európska služba elektronického výberu mýta (EETS). Táto služba zabezpečí možnosť mať na jedno vozidlo uzavretú iba jednu zmluvu a vyberať mýto prostredníctvom jednej palubnej jednotky naprieč všetkými európskymi krajinami, ktoré sú do medzinárodného mechanizmu zapojené, a v ktorých pôsobí konkrétny EETS poskytovateľ.
Pre dopravcu bude preto najvýhodnejšie vybrať si EETS poskytovateľa, ktorý bude pôsobiť na Slovensku ale aj v ostatných krajinách, do ktorých obvykle cestuje. V takomto prípade môže uzavrieť iba jednu zmluvu, dostávať iba jednu faktúru a nosiť iba jednu OBE jednotku „bezhranične“. Okrem jednej palubnej jednotky a jednej zmluvy má EETS aj ďalšie výhody. Existuje možnosť spojenia viacerých platieb, vďaka čomu môže prepravca zaplatiť za mýto a pohonné látky jednou kartou alebo na jednu zmluvu. Takisto sa eliminujú časové zdržania pri registrácii na hraniciach. Keďže dopravcovi stačí jedna palubná jednotka, v kamióne tiež bude menej rušivých elementov pre vodiča. Dopravcovia tiež ušetria na nákladoch na zábezpeku, keďže sa viacero post-paid zmlúv zlúči do jednej.
V Európe je zatiaľ etablovaných 16 poskytovateľov EETS. O pôsobenie na slovenskom trhu zatiaľ požiadalo šesť z nich: EuroWAG, ITIS Holding, Telepass, Toll4Europe, Tolltickets a TotalEnergies.
Vedenie Národnej diaľničnej spoločnosti sa stretlo so zástupcami autodopravcov zo združenia ČESMAD Slovakia. Tému predstavovala transpozícia európskej smernice, podľa ktorej bude výška mýta po novom zohľadňovať napríklad emisie CO2.
Od 1.7.2025 sa sadzba mýta skladá z poplatku za infraštruktúru, poplatku za externé náklady spojené s emisiami CO2 spôsobenými premávkou a poplatku za externé náklady spojené so znečistením ovzdušia spôsobeným premávkou. Prinášame Vám odpovede na Vaše najčastejšie otázky.
Od 1. júla 2025 vstupuje na Slovensku do platnosti minuloročná novelizácia zákona o mýte, ktorá transponuje európsku smernicu Eurovignette. Nové celoeurópske pravidlá výberu mýta zvýhodňujú nákladné vozidlá, ktoré majú nižší dopad na životné prostredie.
Od 1. júla dôjde k zjednoteniu európskej a slovenskej legislatívy. Sadzba mýta bude zohľadňovať aj limitné hodnoty emisných tried CO2, skupinu a podskupinu vozidla, či dátum prvej registrácie vozidla. Pri zmene pravidiel sú už dnes zvýhodnení dopravcovia, ktorí využívajú služby jedného z európskych poskytovateľov mýta, teda využívajú systém EETS.
Národná diaľničná spoločnosť pokračuje v krokoch na maximalizáciu výnosov z využívania diaľnic a rýchlostných ciest. Začiatkom roka prevzala predaj diaľničných známok. V marci NDS podpísala zmluvy so štvoricou medzinárodných poskytovateľov európskej služby elektronického výberu mýta (EETS), čím sa Slovensko otvorilo konkurencii pri výbere mýta. Aktuálne diaľničiari uzavreli roky meškajúce verejné obstarávania na vytvorenie mýtneho IT systému a na mýtne služby. Za posledných päť mesiacov sa tak pre budúce zníženie nákladov na mýto spravilo viac ako za predchádzajúce roky.
